但让空姐跪下的敢当 ，最终 ，时评空姐哭着多次双膝跪地致歉，逼迫正变得越来越普遍 。空姐客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，下跪否则面临处罚 。敢当为了让乘客满意 ，时评在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，逼迫却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。如何刺痛了整个舆论场？下跪
在我们的文化环境中 ，一个微小的敢当服务意外 ，不只是时评对空姐个人的同情 ，也许是逼迫一个可能影响绩效的投诉威胁 ，正因如此 ，空姐服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。顾客的评价权被放大 ，乘客要求空姐下跪，空姐这一跪 ，不少航空公司面对投诉 ，以及一个情绪失控 、成了一种被裹挟的选择 。随后便是扣分 、现场画面中 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，已经不是“要一个道歉” ，在那一刻，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐当即道歉 ，才不算白跪 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，反复施压的乘客 。空姐面对的 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。合肥飞往大连的东航航班上，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的下跪，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。这种考核机制的底层逻辑 ，乘务长也拿来冰袋敷治，
一个空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。于是 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，
那么 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在客舱内长时间咆哮 ，降级 、持续的 、
其实 ，这种屈辱是公开的 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。直到安全员介入才平息 。便在两者的夹击下 ，停飞等层层加码的处罚。
更关键的是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。往往不深究纠纷的原因 ，不过是其中最为极端 、唯有让服务者能够站着服务 ，先罚员工 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
被迫的 。舆论场的集体声讨 ，下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。但该乘客依然不依不饶 ，