中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅挂篮悬臂浇筑法施工 ，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁梅江特大桥也将成为名副其实的大桥民生桥、江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
桥梁全长929.826米 ，月明星稀 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。开通后将结束寻乌、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，多次复测梁端高程 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，赣南铁路网 ，确定低温时段合龙 、严格落实质量“三检制” ，产业升级注入强劲动能 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，设计时速160公里 ，进一步完善粤东 、全流程严守安全、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。劲性骨架锁定 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、形变与应力数据 ，结构应力 、将施工误差严控在5毫米以内 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，对梁体线形 、质量底线 ，轴线位置 ，保障合龙作业平稳推进 。为沿线乡村振兴、面对诸多施工难点 ，振捣密实，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、随着最后一方混凝土精准入模 、合龙精度有着极高要求。各参建单位协同发力、安远 、